HOT ! ホンダビート　FEEL‘S アラゴスタ製車高調　PP1 ARAGOSTA ビート PP1 車高調 アラゴスタ タイプC 3AAA.H7.A1.000

ARAGOSTA ビート PP1 車高調 アラゴスタ タイプC 3AAA.H7.A1.000。ARAGOSTA ビート PP1 車高調 アラゴスタ タイプC 3AAA.H7.A1.000。ホンダビート FEEL'S アラゴスタ製車高調 PP1 - メルカリ。先日オークションにて購入したのですが、他の商品を取付けたので必要な方いらっしゃいましたらどうぞ。走行時の車高はこんなもん エアサス便利 #エアサス #エアー。購入時のコメントです。HOMIES ホーミーズ　ハイドロバックプレート　ローライダー インパラ。ホンダ ビート PP1用のFEEL'S ホンダツインカムによるアラゴスタ製車高調です。T-DEMAND IS タイロッドエンド。減衰調整式、キャンバー非調整式ピロアッパー、販売当時のスプリングのフルキットです。ジープ　ラングラーJL 純正ショック　走行4000キロ。スプリングの上下にはテフロンシートも敷いています。K*様 30ヴェルファイア BLITZ ダンパーZZ 車高調中古抜けなし。 バネレートはリアのスプリングに3.0kの表示がうっすらと見えます。KTS リア調整式パラレルリンク アルファロメオ 147　新品未使用。フロントは不明ですが、その時期のFEEL'S仕様であれば、フロントのバネレートは恐らく2.8kとなります。メルセデスベンツCクラス　w205 ラルグス車高調。出品に当たり分解して清掃実施と、ロッドを奥まで押し込んでの減衰力戻り具合や減衰調整のクリック感を確認しました。2*s様 トラックスジャパンスパイダーハードショックTJG1450SL。4本ともロアシートやアッパーナットにロックや噛み込みはありません。TEIN 車高調 FLEXZ HA36S用 リア スプリング一式。戻り不良が1本(フロント)と減衰調整不良が1本(リア)ありましたので、オーバーホール前提で購入されるか、神経質な方はお控えください。Nbox jf3 車高調。＜4本の状態＞フロント1：ロッドの戻りはかなり遅いですが、最後まで伸び切って戻ります。ランクルプラド150 後期 ガソリン 純正ショックアブソーバー。減衰ダイヤルのクリック感は問題ありません。LA100系　フルタップリアショック　イデアル社製。フロント2：ロッドの戻りはかなり遅く途中で止まり、減衰ダイヤル用の六角棒に曲がりが有ります。エブリィ タナベローダウン　スタビリンク調整付き　1台分。ダイヤルのクリック感は問題ありません。テイン車高調　マークX130。リア1：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。326POWER サスペンションスプリング ID63 H60-2.5K。ダイヤルのクリック感は問題ありません。MH21アクスル。リア2：ロッドの戻りが速く、最後まで伸び切ります。326パワーID62-63兼用H16050Kチャラバネヴェルファイア20。ダイヤルは時計回りに回しても行き止まりが無く、延々と回ります。ルージー30プリウス純正足+ダウンサス。落札後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。新型ジムニー　JB64,JB74 ステンレスラテラルロッド　フロント＆リア。では、よろしくお願いします。90 ノア/ヴォクシー　４WD用　純正ショックサス　1台分。